Rijden in Thailand, een avontuur opzich

HET RIJDEN IN THAILAND

Wij zullen hier onze ervaringen in en met het verkeer in Thailand beschrijven. Zelf rijden wij hier momenteel op fiets en motor en dat is ietsje anders dan in Nederland.

In Nederland is het gewoon dat je eerst rijlessen neemt voordat je je rij examen doet.   Het rijexamen doe je ook normaal in het dagelijks verkeer.
In Thailand is dat iets anders geregeld, als jij vandaag denkt, ik ga vandaag mijn rijbewijs halen, is dat mogelijk. Ter plaatse krijg je een uurtje theorie en daarna theorie examen. Uiteraard zijn de vragen die je fout hebt niet goed uitgelegd door de “instructeur” en is het niet jou fout.
‘s Middags praktijk examen op een afgesloten terrein, op de weg is te gevaarlijk. Je neemt zelf een auto mee. Gewoon zelf naar toe rijden en doet in die auto examen. Tijdens het examen komt het voor dat men naast de weg raakt, tegen een boom aanzit of een stoeprand meepikt.
Ook komt het voor dat men tijdens het examen even de auto aan de kant zet om met een familielid, die langs de kant staat toe te kijken, te over leggen wat te doen. Bellen tijdens het rijden tijdens een rijexamen is wel  wat teveel van het goede. Handsfree belt niemand hier en telefoon is heel belangrijk, dus veel bellen tijdens het rijden.
Hierna is men geslaagd of gezakt, beide is mogelijk. Dezelfde dag opnieuw examen doen kan ook.
Nu snappen wij ook beter wat men bedoeld met inzicht rijden in plaats van met verkeersregels.

VERKEER IN THAILAND

Verkeersregels in Thailand

Om succesvol een gemoteriseerd voertuig in Thailand te besturen moet je de verkeersregels van een totaal andere kant bekijken. Regels waarvan je denkt dat je ze goed weet krijgen hier onmiddelijk een andere betekenis.

De Weg

De weg is niet aleen het verharde gedeelte van de snelweg, maar ook de bermen, trottoirbanden, trottoirs en de eet, drink en verkoop kraampjes langs de weg.
Het verharde gedeelte van de weg is meestal 1 rijbaan breed. Niet 1 rijbaan de ene kant op en een rijbaan de ander kant op, nee 1 rijbaan.

Wegmarkeringen

De gekleurde witte en gele strepen die het midden van de rijbaan markeren zijn er speciaal voor donkere en regenachtige avonden en nachten, die dien je in het midden van je voertuig te houden zodat je ze goed ziet.

Inhalen

Inhalen is het nationale tijdverdrijf in Thailand.
Iedereen probeert dan ook altijd vooraan te rijden.
Het is te vergelijken met een zwerm vliegen waar je tussen zit en ze willen allemaal de voorste zijn.
Wij hebben geleerd om voor een zijdelinkse verplaatsing te kijken of dit mogelijk is, hier kijkt men niet maar gaat men gewoon en het is de gewoonte dat diegene die er achter zit hier rekening mee houdt.
Drie auto’s naast elkaar, in dezelfde richting rijdend, zie je hier iedere rit.

Rode lantaarndrager

Rode lantaarn drager ben je als je niemand passeert of inhaalt, niemand wil dit zijn.

Ingehaald worden

Om ingehaald te worden is een belediging die niet wordt gewaardeerd.
Hoe groter het verschil tussen de gepasseerde auto (BMW) en de passerende auto (pick up truck), lees goedkoper en dus lager in rang, hoe groter het verlies in aanzien en het gezichtsverlies is. De eigenaar van de duurdere auto moet alles proberen om het goedkoper voertuig  te dwarsbomen en proberen weer voor hem te komen.

Koplampen

Knipperende koplampen kan alles betekenen en niet alleen het onderstaande.
—– OK om te passeren
—– Nu niet passeren
—– Ga voor mij aan de kant
—– Help, ik heb een probleem
Het kost jaren, soms levenslang om deze ondoorzichtige communicatie te begrijpen. Maar normaal gesproken heb je circa 3 seconden om te reageren.

Lichten

Lichten op voertuigen zijn niet nodig, vooral in het donker als ze de accu extra belasten, de geluidsinstallatie neemt ook al veel stroom.
Hoe groter het voertuig, (grote trucks, bussen etc.) hoe minder de noodzaak om licht te gebruiken. Voor motorrijders wordt uitgegaan dat ze aan 20% zicht genoeg hebben in het donker en immuun zijn voor het andere verkeer op de weg. Als de lichten al worden gebruikt dient er tenminste 1 koplamp in de lucht te schijnen. Dit om laag vliegende vliegtuigen op te merken en tevens tegemoed komend verkeer te verblinden.

Verzekering

Het is aan te bevelen dat anderen een verzekering hebben. Dit betekent dat iedere buitenlander in geval van een ongeluk in een positie komt van schuldige en zodoende kan de verzekering betalen voor beide voertuigen en de ziekenhuis rekeningen.

source:  http://www.katje.info/rijden%20in%20thailand.html